«Мосинжпроект» 65 лет участвует в развитии Москвы

Один из ведущих холдингов России отмечает круглую дату

В 2023 году юбилей празднует «Мосинжпроект» — лидер строительного комплекса Москвы и один из крупнейших инжиниринговых холдингов России, включенный в Перечень системообразующих организаций российской экономики в сфере строительства и ЖКХ. 28 октября компании исполняется 65 лет. Метро, дороги, развязки, знаковые объекты города и подземные коммуникации — всеми этими результатами труда может по праву гордиться именитая столичная компания. «МК» рассказывает о ключевых направлениях работы «Мосинжпроекта» и о его основных достижениях.

Облик Москвы меняют профессионалы

История «Мосинжпроекта» начинается с середины прошлого века. В конце 1950-х годов в столице стартовала массовая застройка территорий. Появилась необходимость в организации, способной выполнять комплексное проектирование для создания инженерных сооружений, сети подземных коммуникаций и дорожных объектов для новых районов и модернизации существующих. После объединения в единый центр подразделений Главмосстроя — институтов «Мосподземпроект» и «Дормостпроект» — решением исполкома Моссовета от 28 октября 1958 года был создан Институт по изысканиям и проектированию инженерных сооружений «Мосинжпроект». На его базе впоследствии, в 2010 году, был образован одноименный инжиниринговый холдинг.

Связь 65-летней деятельности «Мосинжпроекта» с историей Москвы очевидна. Благодаря участию высококвалифицированных специалистов этой организации произошли значительные изменения в городском хозяйстве, в транспортной и инженерной инфраструктуре столицы.

Так, в 1990-е годы «Мосинжпроект» участвует в реконструкции Манежной площади и создании подземного торгового комплекса «Охотный ряд» на Манежной площади.

При его проектировании впервые был применен комплексный системный подход к вопросам геотехники, экологии, археологии, а также к обеспечению сохранности сооружений и зданий, переустройству инженерных коммуникаций, благоустройству и архитектурному оформлению Манежной площади. По проекту института была создана имитация реки Неглинной в железобетонном русле с каскадами и фонтаном в Александровском саду. В те же годы специалистами «Мосинжпроекта» были запроектированы тысячи километров теплотрасс, в том числе для Центрального выставочного зала «Манеж» и водного стадиона «Динамо». Для делового центра «Москва-Сити» спроектирована разветвленная сеть коллекторов длиной более пяти километров, в которых прокладываются теплопроводы, промышленные и городские водопроводы и кабели.

«Районы, кварталы, жилые массивы»

За годы своей работы «Мосинжпроект» создал проекты многих московских районов общей площадью более 100 миллионов квадратных метров. Среди них — Медведково, Измайлово, Ясенево, Строгино, Хорошево-Мневники, Чертаново, Теплый Стан, Тропарево, Вешняки, Бирюлево, Дегунино, Химки, Ховрино, Орехово-Борисово.

В 1973 году при участии «Мосинжпроекта» была разработана «Генеральная схема канализации Москвы до 2010 года». Специалисты заложили основные канализационные системы города: Черкизовскую, Северную, Западную и Южную. Их создание позволило исключить слив нечистот в открытые водоемы.

Система освещения МКАДа и комплексная схема электроснабжения центра Москвы тоже появились благодаря сотрудникам компании.

Главный проект мирового метростроительства

На современном этапе «Мосинжпроект» продолжает работать над реализацией новых проектов, направленных на создание комфортной инфраструктуры и дальнейший прогресс столицы. Так, с 2011 года инжиниринговый холдинг участвует в Программе развития московского метро как генеральный проектировщик и генподрядчик строительства новых линий и станций.

Среди них — главный мегапроект подземного строительства последнего десятилетия — создание Большой кольцевой линии метро, ставшей самым длинным подземным кольцом мира протяженностью свыше 70 км. На БКЛ действует 31 станция.

Запуск Большого кольца происходил поэтапно: в феврале 2018 года был открыт первый участок от «Петровского парка» до «Делового центра», в декабре того же года к ним добавилась «Савеловская», в 2020 году открылись станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Нижегородская» и «Электрозаводская», работавшие в составе Некрасовской линии вплоть до запуска движения по всей БКЛ.

Весной 2021 года открылись «Народное Ополчение» и «Мнёвники», а к концу года было запущено движение еще по 10 станциям БКЛ от «Терехово» до «Каховской» — их ввод стал наиболее масштабным в столичной подземке после сдачи первой очереди метрополитена в 1935 году. Замкнулось кольцо уже 1 марта 2023 года, когда были введены оставшиеся девять станций на северо-востоке и востоке города, что позволило соединить множество районов города и значительно улучшить транспортную доступность для пассажиров.

По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарёва, за счет существенного снижения нагрузки на другие линии и появления многочисленных альтернативных маршрутов поездок положительный эффект от ввода БКЛ почувствовали все пассажиры метрополитена. «Запуск Большой кольцевой линии метро непосредственно улучшил транспортное обслуживание 34 районов Москвы с населением 3,3 млн человек, в том числе в пешей доступности от станций проживает порядка 1,2 млн человек», — отметил Андрей Бочкарёв.

Долгожданные радиальные линии

Помимо нового подземного метрокольца, продлеваются существующие и создаются принципиально новые радиальные линии подземки.

Первой из них в московском метро XXI века стала Некрасовская ветка — на ней опробовались многие технологии, позже примененные на других линиях, например двухпутные тоннели.

Построена и одна из самых ожидаемых жителями новых линий подземки — Солнцевская, ее ждали еще с 1980-х годов, когда Солнцево вошло в состав столицы, однако к реализации данного проекта приступили после утверждения Программы развития Московского метрополитена в 2012 году. Финальным аккордом создания желтой ветки стал ввод в сентябре 2023 года станций «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково» с метромостом над рекой Ликовой между ними, благодаря чему впервые в России метро пришло в воздушную гавань.

Новую жизнь получила и Люблинско-Дмитровская линия, протяженность которой выросла за последние годы почти вдвое. Совсем недавно, в сентябре этого года, завершены работы по продлению линии в район Северный за МКАДом и открылись станции «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех».

Новые станции за годы работы специалистов «Мосинжпроекта» над развитием столичной подземки появились и на других радиальных линиях: Арбатско-Покровской, Замоскворецкой, Сокольнической, Таганско-Краснопресненской и Бутовской.

«Участие в Программе развития Московского метрополитена потребовало от специалистов «Мосинжпроекта» применения всего спектра компетенций и знаний. Участки продления действующих веток и совершенно новые линии, в том числе 70-километровое метрокольцо, строились в условиях сложившейся городской среды, плотной застройки с большим количеством подземных коммуникаций и действующих транспортных объектов. Один из важнейших результатов участия холдинга в реализации программы столичного метро — это то, что «Мосинжпроект» состоялся как единая инжиниринговая компания, которая способна решить все поставленные руководством города задачи и ответить на все вызовы», — прокомментировал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

Сегодня «Мосинжпроект» продолжает работать над совершенно новыми радиальными ветками — Троицкой, Бирюлёвской, Рублево-Архангельской.

«Нам любые дороги дороги»

Другое важное направление работы «Мосинжпроекта» с момента основания — проектирование дорожных объектов столицы.

К числу прорывов Института в начальный период деятельности относятся построенные и реконструированные по его проектам Ленинский и Кутузовский, Рязанский и Пролетарский проспекты, Волоколамское, Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское и Каширское шоссе с подземными пешеходными переходами и коммуникациями. С использованием передовых инженерных решений были спроектированы множество мостов, тоннелей, эстакад и других дорожных искусственных сооружений в Москве.

«Среди объектов, над которыми работала проектная организация, есть поистине уникальные сооружения. Например, в 1984 году создана Русаковская эстакада — при этом спроектирован участок пролета длиной 62,5 метра без промежуточных опор. Это сооружение по сей день не имеет аналогов в Европе», — рассказывает генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

Также до 2010 года «Мосинжпроект» принял участие в проектировании ряда сложных участков Третьего транспортного кольца, реконструкции Звенигородского, Ленинградского шоссе и других важных московских магистралей.

Новые маршруты для автомобилистов

С 2012 года «Мосинжпроект» активно участвует в формировании нового транспортного каркаса столицы. Холдинг выполняет функции генерального проектировщика, технического заказчика и генерального подрядчика по ряду ключевых дорожных объектов.

Эта комплексная работа по развитию улично-дорожной сети столицы уже принесла свои результаты, по оценке мэра Москвы Сергея Собянина. «Несколько лет назад мы поставили задачу создать новый транспортный каркас нашего города. Задача по своим масштабам немыслимая, непреодолимая, нерешаемая. Но мы поставили эту задачу и решили ее. В Москве создан новый дорожный каркас», — подчеркнул Сергей Собянин.

Сложные задачи на пути к успеху

Реализация проекта Московского скоростного диаметра призвана улучшить транспортное обслуживание 48 районов, в которых проживают более пяти миллионов жителей.

«Мосинжпроект» участвует в создании ряда участков МСД. Так, на северном направлении МСД спроектированы мост через реку Пехорку и участок дорожной сети, соединивший северное направление МСД с трассой М12 «Восток». Специалисты «Мосинжпроекта с помощью технологий информационного моделирования успешно увязали в проектном решении оба искусственных сооружения — новый мост и его инженерные системы не мешают функционированию существующих объектов.

На южном направлении Московского скоростного диаметра специалистами холдинга построены крупные участки до МКАД. Их особенность — большое количество искусственных сооружений, таких как эстакады, путепроводы и тоннели, созданные в результате решения сложных инженерных задач. Например, при строительстве путепровода через реку Городню отрезок реки был заключен в водопропускную трубу длиной 148 метров и диаметром 2,4 метра.

«Принятые специалистами «Мосинжпроекта» инженерные решения позволили минимизировать влияние строительства на ритм города, не перекрывая движение на действующих магистралях и железнодорожных путях», — пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

Таким образом были возведены эстакады на пересечении с путями МЦД-2 и оживленной улицей Подольских Курсантов, а также путепровод тоннельного типа под путями Павелецкого направления Московской железной дороги.

«Участие в создании Московского скоростного диаметра — это большая честь и одновременно серьезный вызов для инжинирингового холдинга. Уникальный инфраструктурный проект включил в себя создание крупных искусственных сооружений — мостов, эстакад, путепроводов, реконструкцию улично-дорожной сети и комплексное благоустройство», — отметил Юрий Кравцов.

Близится к завершению строительство Южной рокады. Новая скоростная магистраль столицы протяженностью 40 км протянется от развязки Рублевского шоссе с МКАД до улицы Верхние Поля в Капотне, а также частично выйдет на Бесединское шоссе. Основные строительные работы на Южной рокаде планируется завершить в этом году.

Достижения гражданского строительства

За последние годы значительные успехи «Мосинжпроект» достиг в области гражданского строительства.

В 2015 году завершена уникальная реконструкция здания театра «Геликон-опера». «Мосинжпроект» выступил генподрядчиком и генпроектировщиком объекта. Для музыкального театра реализован уникальный проект модернизации старинной усадьбы в центре Москвы — во внутреннем дворе здания обустроен новый зал более чем на 500 мест. Общая площадь театра увеличилась с 5 до 13,5 тысячи квадратных метров.

В День города Москвы 9 сентября 2017 года был открыт парк «Зарядье».

«Мосинжпроект» выступил управляющей компанией по реализации проекта. Он стал первым парком, созданным за 200 лет в границах Бульварного кольца и новым символом Москвы. В парке представлены растения основных природно-ландшафтных зон России.

В парке спроектированы и построены уникальные инженерные объекты: смотровая площадка «Парящий мост» и крупнейшая в мире большепролетная конструкция — «Стеклянная кора», которая накрывает прогулочную зону и амфитеатр на кровле Московского концертного зала.

Строительство Московского концертного зала на территории парка «Зарядье» было завершено в 2018 году. Высокотехнологичный многофункциональный концертный комплекс площадью 25,6 тыс. кв. метров с двумя залами и двумя открытыми амфитеатрами был спроектирован и построен за три года.

Отличительная черта концертного зала «Зарядье» — трансформирующие механизмы, позволяющие преображать пространство залов под проведение различных по формату мероприятий — от одноуровневого пространства до амфитеатра.

Проект зала и парка удостоен специального приза жюри престижной международной премии MIPIM Awards.

Другой важный проект гражданского строительства — возводимый силами холдинга «Мосинжпроект» в Северо-Восточном административном округе Москвы, на территории бывшей промзоны на пересечении улиц Березовая аллея и Сельскохозяйственная, храм Успения Пресвятой Богородицы. Он создается в традициях средневековой русской архитектуры. Проектирование осуществлялось с применением технологий информационного моделирования.

Работы ведутся в тесном сотрудничестве с Московским патриархатом Русской православной церкви. Здание станет одним из самых крупных храмовых комплексов. А в Магнитогорске Челябинской области продолжается работа над масштабным проектом «Притяжение», где уже сданы первая и вторая очереди. Генеральным проектировщиком общественного пространства «Притяжение» выступает проектный институт холдинга «Мосинжпроект». Здесь появятся, в частности, спортивный кластер, парковая зона, комплекс с океанариумом, в котором расположится самый большой цельностеклянный аквариум в мире — площадь остекления составит 300 квадратных метров, а объем воды — 1,2 миллиона литров. В 2022 году проект получил сразу две награды международной архитектурно-дизайнерской премии «Золотой Трезини» Premio del Pubblico.

Строительство для спортивных побед

В 2018 году в России состоялся Чемпионат мира по футболу, который болельщики со всего мира назвали одним из лучших с точки зрения организации за всю историю. Компания «Мосинжпроект» выступила управляющей компанией по реконструкции главного стадиона к ЧМ-2018 — Большой спортивной арены (БСА) «Лужники». Объект был сдан в эксплуатацию с опережением графика.

В ходе работ исторический фасад был сохранен, а «начинка» полностью перестроена в соответствии с требованиями Международной федерации футбола (FIFA). В результате увеличилось количество зрительских мест с 78 тысяч до 81 тысячи. 300 мест оборудовали для маломобильных граждан. Чашу стадиона спроектировали таким образом, что на стадионе не осталось так называемых слепых зон.

Натуральный газон прошили специальной синтетической нитью, которая поддерживает корневую систему растений. Под травой разместили системы дренажа, подогрева и полива. Для защиты зрителей от осадков козырек над стадионом нарастили на 14 метров. Кровля БСА стала огромным медиаэкраном.

Для обеспечения безопасности посетителей на стадионе установлены современные системы видеонаблюдения, пожаротушения и антитеррористической безопасности. Инспекторы FIFA признали «Лужники» лучшим стадионом по архитектуре трибун и обзору поля.

В 2019 году открылся Дворец гимнастики Ирины Винер-Усмановой в Лужниках площадью 25,7 тысячи квадратных метров. Это — одна из лучших спортивных площадок мира по технологическим и организационным возможностям, обладающая уникальной внешней и внутренней архитектурой. Концепция здания, основной идеей кровли которого стал «взмах» гимнастической ленты, была разработана коллективом российских архитекторов.

В отделке интерьеров вестибюлей Дворца гимнастики использованы художественные элементы, характерные для русских народных промыслов.

Дворец гимнастики Ирины Винер-Усмановой — победитель Международной премии MIPIM Awards 2020 в номинации «Лучший спортивный и культурный объект».

Стройка космического уровня

Профессионализм и компетентность специалистов холдинга позволяет «Мосинжпроекту» выступать оператором развития территорий ряда крупных градостроительных проектов, координируя работу множества организаций различных отраслей.

«Мосинжпроект» реализует в интересах Правительства Москвы и госкорпорации «Роскосмос» в Филевской пойме проект Национального космического центра, который станет одним из крупнейших отраслевых центров в мире. Главной архитектурной особенностью комплекса и градостроительной доминантой северо-запада столицы станет 47-этажная башня высотой 288 метров со шпилем.

«В этом году полностью завершили основные конструкции всех зданий комплекса. Сейчас на объекте ведется устройство внутренних инженерных систем, идут внешние и внутренние отделочные работы», — охарактеризовал высокую готовность НКЦ Юрий Кравцов.

От идеи до полного воплощения

Подведем итог. Миссия холдинга — создание современной и безопасной инфраструктуры для комфортной жизни и экономического развития территорий. Сегодня компания — участник ключевых градостроительных программ, реализующая полный цикл работ, начиная от формирования идеи, заканчивая вводом объекта в эксплуатацию и передачей его заказчику.

Профессионализм и опыт специалистов «Мосинжпроекта» позволяют успешно реализовывать проекты любой сложности. В холдинг входят ведущие строительные и проектные организаций и 14 тысяч специалистов.

В работе сотрудники компании неуклонно придерживаются всех норм качества, охраны труда, промышленной безопасности и охраны окружающей среды, в холдинге непрерывно внедряются и совершенствуются передовые практики контроля качества в соответствии с международными стандартами. Принят СМАРТ 12 — свод основных требований для обеспечения сохранности жизни и здоровья персонала холдинга. Запущена программа обучения рабочих, инженерно-технических работников и управленцев дочерних и подрядных организаций «ПОЛИГОН» и другие образовательные инициативы.

«Создана экспертная площадка «Сообщество практиков», на которой в ходе форумов, дискуссионных панелей и круглых столов участники обсуждают актуальные профессиональные вопросы, разбирают практические кейсы и обмениваются накопленным опытом, на постоянной основе проводится практико-ориентированный Чемпионат на «Кубок «Мосинжпроекта» по строительно-монтажным работам», — уточнил Юрий Кравцов.

«Мосинжпроект» занимает ведущие позиции в отраслевых рейтингах среди крупнейших компаний страны и неизменно подтверждает ранее присвоенный компании рейтинговым агентством «Эксперт РА» статус А+.gq — «Очень высокий уровень качества управления».

При проектировании объектов, будь то станции метро или храмы, сотрудники проектных подразделений активно применяют технологии информационного моделирования. Благодаря этому холдинг входит в число неоспоримых флагманов цифровизации национальной строительной отрасли.

За годы работы «Мосинжпроект» был задействован в реализации многих крупных проектов, которые существенно изменили лицо столицы. Ключевой фактор успеха

«Мосинжпроекта» заключается в высокой квалификации его сотрудников — подлинных экспертов в области архитектуры, инженерии, градостроительства и других смежных дисциплин. Организация использует самые современные технологии и методы проектирования, что позволяет ей создавать уникальные и инновационные решения для каждого проекта.

Иллюстрации предоставлены Пресс-службой Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы

Реклама. АО «Мосинжпроект»

Источник: www.mk.ru