«Просмотреть что-то — легко»: таксисты освоили дистанционные предрейсовые медосмотры

«Не очень верю, что за пару минут можно нормально провести эту процедуру»

Вступивший в силу месяц назад новый федеральный закон о такси предусматривает предрейсовые медосмотры для всех таксистов – в том числе самозанятых. При этом очевидно, что лишь перевозчикам с многими сотнями автомобилей доступна такая роскошь, как постоянный медработник для таких осмотров. Что делать всем остальным – уходить с рынка или нарушать закон? Оказалось, есть компромиссный путь: уже сформировался рынок дистанционных медосмотров. Дистанционных или все-таки виртуальных – выяснял «МК».

Фото: соцсети

Вот уже несколько недель тем, кто связан с автомобильными перевозками, по всем каналам приходит реклама: организуем предрейсовые медосмотры водителей, от 1 минуты, от 20 рублей за осмотр. Занимаются этим фирмы, расположенные в самых разных регионах страны, благо, работает все это дистанционно.

— Автоматические комплексы помогают проводить предрейсовый медосмотр в любом удобном месте, — рассказали «МК» в одной из компаний, предлагающих такие услуги. — Работник идентифицирует себя при помощи логина и пароля или индивидуальной карты и самостоятельно проходит все этапы осмотра. Сначала отвечают на вопросы о жалобах на состояние здоровья, измеряют количество алкоголя в выдыхаемом воздухе, артериальное давление и пульс, температуру. Проводят фотосъемку видимых кожных покровов и слизистой ротовой области.

По окончании телеосмотра, отметил представитель компании, работник подтверждает собранные данные. Далее результаты осмотра с фотографией ключевых моментов измерений попадают врачу. Он сверяет фотографии с паспортными данными работника, а потом подписывает результаты осмотра электронной цифровой подписью. Работник получает от аппарата распечатанный стикер с указанием его фамилии, времени медосмотра и фамилии врача. Этот стикер клеится в соответствующую графу путевого листа, после чего можно приступать к работе. Результаты хранятся в электронных журналах в течение пяти лет.

Стоимость аренды одного такого терминала – около 15 тысяч рублей в месяц, купить его стоит на порядок дороже – от 170 тысяч рублей (в цену, напомним, не входят услуги врача). При этом, как утверждают организаторы таких осмотров, это в 2 – 3 раза дешевле организации медкабинета.

— Установил один терминал, водители проходят предрейсовые осмотры таким образом, — рассказал «МК» владелец небольшого таксопарка на 15 автомобилей такси. – По поводу качества осмотра сказать не могу ничего – откровенно говоря, не очень верю, что за пару минут можно нормально провести эту процедуру. Одно измерение давления – уже полминуты, алкометр еще столько же. Остается минута на все остальное? Но за тем, чтобы водители были в адеквате перед сменой, я слежу сам, мне от них нужна только бумажка.

Цена услуги довольно сильно бьет по карману, признался предприниматель, но альтернатив пока нет: ежедневные осмотры «вживую» непонятно где проводить, да и стоят они еще дороже. А без осмотра могут рискнуть самозанятые – но никак не компания-перевозчик, пусть и маленькая: юрлицо рискует закрытием, пояснил собеседник «МК».

— Это лучше, чем ничего, — признается Юрий Поляк, индивидуальный предприниматель-«дальнобойщик» из Ярославской области. – Избавляет от штрафов на дороге за отсутствие осмотра. Но есть нюанс: такие штуки пока установили мало где, но даже когда их станет много – они будут только на официальных стоянках. Значит, где попало на ночь уже не остановишься, ты привязан к площадкам. А заночевал, например, дома, в деревне – осмотр утром тебе пройти негде.

— Если поток водителей не слишком большой, осматривать их таким образом, в общем-то, реально, — размышляет Алексей Кожокарь, врач, работавший на водительской медкомиссии в течение 20 лет. – Но тут другая проблема: за «голову» водителя платят мало (допустим, из 20 рублей 10 достаются доктору). И значит, чтобы получать нормальные деньги, врач будет пропускать за смену безумное количество водителей. В таких обстоятельствах просмотреть что-то – раз плюнуть.

Еще одна проблема, о которой рассказал собеседник «МК» — затруднения с распознаванием лиц, которые могут испытывать врачи, обслуживающие таксо- и автобусные парки, где работает много мигрантов. На фотографиях люди чужого фенотипа вполне могут казаться медику одинаковыми – а это прямой путь к прохождению одним заведомо трезвым водителем медосмотра за нескольких товарищей.

Источник: www.mk.ru