В приоритете комфорт и скорость на дорогах

До завершения строительства Московского скоростного диаметра остаются считанные месяцы

В столице продолжается строительство Московского скоростного диаметра (МСД) — одного из самых масштабных дорожных проектов последних лет, важной составляющей транспортного каркаса Москвы. МСД — самый протяженный в России скоростной диаметр длиной 68 км.

Строительство ведется поэтапно, северная часть МСД запущена в 2022 году, оставшиеся участки на юге планируется открыть для автолюбителей до конца 2023 года. Для автовладельцев Москвы и области проезд по трассе бесплатный. Магистраль значительно улучшит транспортное обслуживание 48 районов города, где проживает пять миллионов жителей.

Одним из участников строительства этого важного проекта выступает холдинг «Мосинжпроект» — генеральный проектировщик и генеральный подрядчик ряда участков.

Столица прирастает тоннелями и эстакадами

В июне открылись два участка южной части Московского скоростного диаметра: от улицы Шоссейной до улицы Полбина и от улицы Полбина до Курьяновского бульвара.

— Южное направление Московского скоростного диаметра — самый главный транспортный объект, который сейчас находится в строительстве, и, пожалуй, за всю историю транспортно-дорожного строительства в Москве — один из самых сложных, — уверен мэр Москвы Сергей Собянин, лично открывший новый участок трассы.

Возведено более 16 километров дорог, в том числе несколько крупных искусственных сооружений. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарёва, на новых участках построено шесть километров дороги основного хода и 8 километров прилегающей улично-дорожной сети. Возведены четыре эстакады: над Батюнинской и Батайской улицами, съезды с магистрали Третье транспортное кольцо — Люблинская улица на скоростной диаметр в сторону МКАДа и с МСД на Третье транспортное кольцо — Люблинскую улицу.

Ход работ был непростым из-за близкого расположения к действующей застройке и коммуникационным сетям. Требовалось переустройство линий электропередач и инженерных сетей. Однако благодаря высокому профессионализму инженеров и строителей «Мосинжпроекта» работы были выполнены на достойном уровне в сжатые сроки.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов отмечает, что на участках от улицы Шоссейной до Курьяновского бульвара было переустроено более 146 километров кабельных линий и проложено более трех километров новых сетей. Проводились работы по устройству наружного освещения, дождевой канализации, тепловых сетей и водоснабжения.

По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарёва, путепроводы на участке Московского скоростного диаметра от улицы Полбина до Курьяновского бульвара построены по балочно-неразрезной схеме, что позволило обеспечить плавный проезд, а также решение показало свою экономическую эффективность.

Один из путепроводов протяженностью 382 метра проходит через Батюнинскую улицу, второй длиной 152 метра — через Батайскую улицу. Для первого путепровода было установлено девять опор, для второго — четыре. Пролетные строения смонтированы на временных опорах с использованием кранов грузоподъемностью свыше 200 тонн.

Строительство путепровода через Батюнинскую улицу было особенно сложным из-за его близкого расположения к линии электропередачи. Для этого участка МСД переустроено около 220 километров коммуникаций, часть из которых была уложена на глубине до 12 метров с использованием специальной установки для горизонтально-направленного бурения. Это позволило избежать перекрытия движения автомобильного транспорта на протяжении двух километров.

Всего на участке МСД от улицы Полбина до Курьяновского бульвара построено 4,25 километра дороги основного хода и 4,58 километра улично-дорожной сети.

Глава холдинга «Мосинжпроект» уточнил, что благоустройство территории около открытых участков МСД проводится поэтапно. Выложены тротуары для пешеходов, установлены малые архитектурные формы — велопарковки, скамейки, вазоны, организованы площадки для выгула собак. Продолжается озеленение территорий — будет высажено примерно тысяча деревьев и восемь тысяч кустарников.

Благодаря открытию двух участков южной части Московского скоростного диаметра от Шоссейного проезда до станции МЦД-2 «Курьяново» улучшилась транспортная доступность Печатников и Текстильщиков, снизилась нагрузка на Волгоградский проспект, появилась дополнительная и очень важная связь со строящимся участком от Третьего кольца до Люблинской улицы.

Спорт тоже в тренде

На соседних участках МСД активное строительство продолжается. К примеру, недавно завершено возведение путепровода тоннельного типа от Павелецкого направления до МКАДа. Это инженерное сооружение связывает два участка основного хода МСД и объединяет семь полос движения. Запуск объекта позволит снизить нагрузку на южный сектор МКАД и прилегающую дорожную сеть. Строительство путепровода велось под железнодорожным полотном без остановки движения поездов благодаря использованию специальных технологий.

По словам генерального директора «МИПСТРОЙ 1» (ведущее строительное подразделение ГК «Мосинжпроект») Константина Маслакова, используемые технологии позволили вести работы без влияния на график движения поездов. «Был смонтирован экран из металлических труб, под защитой которого выполнялось устройство основных конструкций путепровода, — рассказывает Константин Маслаков. — Для обеспечения дополнительного крепления грунта мы завершили работы по торкретированию склонов железнодорожного земляного полотна с применением набрызг-бетона. Данная технология позволяет сформировать прочное защитное покрытие поверхности откоса, способное противостоять любым механическим нагрузкам. Струйное нанесение смеси за счет сжатого воздуха буквально впечатывает бетон в поверхность откоса и заполняет все трещины и пустоты, тем самым увеличивая его несущую способность».

На другом строящемся участке Московского скоростного диаметра — от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления железной дороги — выполнено 50 процентов работ по монтажу освещения. Смонтировано 350 опор наружного освещения, из которых 234 световых комплекса установлены вдоль дороги основного хода. Проложено более 45 тысяч метров кабельных линий для электропитания осветительной сети. Завершено строительство шести электрических блочно-распределительных пунктов. В рамках комплексного благоустройства на этом участке будет создано прогулочное и спортивное общественное пространство с озеленением, малыми архитектурными формами, пешеходными зонами и площадками. В спортивной зоне обустроят скейтпарк и другие функциональные зоны для отдыха и занятий физической культурой, в том числе площадки для баскетбола, настольного тенниса. Вдоль участка пройдет пешеходный бульвар с велодорожкой, будет обустроена воркаут-площадка с различными спортивными снарядами.

— Качели, гамаки, лавочки, «домики» со скамьями, мини-амфитеатры, теннисные и шахматные столы, а также тренажеры будут обеспечивать досуг всех возрастных групп населения, что сделает бульвар многофункциональным озелененным островком городского пространства, учитывая отсутствие альтернативных рекреационных маршрутов, — уточняет Юрий Кравцов.

Специализированные площадки для занятий спортом будут расположены с учетом безопасных расстояний от пешеходных потоков. Появятся комфортные маршруты к общественной территории парка Аршиновский. В рамках проекта будет высажено около 33 тысяч кустарников и 5,5 тысячи деревьев.

Открываются пешеходные переходы и автобусные остановки

Полным ходом возводится участок Московского скоростного диаметра от МКАДа до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. По словам Андрея Бочкарева, работы на этом участке выполнены на треть. Здесь строится дорога основного хода МСД протяженностью 3,6 км и улично-дорожная сеть общей длиной 7,32 км. Возводятся мост через реку Битцу, два тоннеля и четыре эстакады.

В тоннеле под Симферопольским шоссе приступили к подготовительным работам по сооружению второй половины плиты покрытия, а в тоннеле под 32-м км МКАД ведутся монолитные работы. На четырех эстакадах идет устройство опор и продолжается монтаж металлоконструкций.

Предусмотрено возведение трех очистных сооружений и трех пешеходных переходов. Новый подземный пешеходный переход будет построен в поселке Битца, а надземные переходы расположатся в районе жилого комплекса «Южная Битца» и остановки «Южная ТЭЦ» через Московскую кольцевую автодорогу.

Группа компаний «Мосинжпроект» отмечает в 2023 году свое 65-летие. За годы работы специалисты холдинга приняли участие в создании более 6000 километров автодорог, более 100 мостов и эстакад, а также 300 подземных и надземных пешеходных переходов. Группа компаний «Мосинжпроект» реализует ряд участков Московского скоростного диаметра и Южной рокады, создает объекты улично-дорожной сети в Новой Москве и на территориях крупных градостроительных проектов и транспортно-пересадочных узлов столицы.

Фото: пресс-служба Стройкомплекса Москвы

Реклама. АО «Мосинжпроект»

Источник: www.mk.ru