Открытие платного дублера Кутузовского проспекта породило трудности объезда «Москва-Сити»

125

«Съезд закрыт»

Открытие платного северного дублера Кутузовского проспекта, соединяющего северный обход Одинцова с Москва-Сити, сопровождалось переустройством дорожного движения в районе этого делового квартала. В частности, перекрыт часто использовавшийся москвичами выезд к Сити с дублера ТТК: многим теперь приходится объезжать это место через Звенигородское шоссе. А в самом Сити любой въезд сделали платным, убрав всем, кроме такси, возможность бесплатно высадить пассажира.

Открытие платного дублера Кутузовского проспекта породило трудности объезда "Москва-Сити"

В одночасье привычные маршруты, даже не затрагивающие сам Сити, но проходящие мимо него, стали недоступны. «Я живу на Хорошевском шоссе и, чтобы попасть туда с внутренней стороны ТТК, пользовалась круговым движением около Сити, поворачивая на новую эстакадную дорогу в сторону «Полежаевской», — рассказывает Оксана, жительница САО. — Перекрытие стало неприятным сюрпризом, теперь приходится ехать до Звенигородского шоссе, а вечером на ТТК в этом месте почти всегда пробки. Разница во времени получается 20–30 минут не в пользу нового варианта».

Добавим, что возле перекрытых выездов стоят и «грозят пальцем» инспекторы ДПС, и сориентироваться в потоке может быть непросто. На автомобильных форумах одни участники советуют пользоваться навигатором — мол, там-то прописываются все подобные нововведения… Но другие пользователи тут же возражают: навигаторы из-за борьбы с дроновыми атаками врут почище, чем календари.

Официальные каналы Дептранса население, разумеется, информируют — но информирование идеальным не назовешь. Есть не слишком хорошо сверстанный мультик (анимированная схема хороша, но большую часть времени перекрыта надписями) — и есть статическая схема в таком мелком масштабе, что детали толком не разобрать. Наиболее толковым оказывается текстовое пояснение:

Открытие платного дублера Кутузовского проспекта породило трудности объезда "Москва-Сити"

«Если вам нужно в Сити, перед круговым движением поверните налево, на улицу Эрисмана. Дорога приведет в Сити или на пр-т Багратиона, — гласит предупреждение транспортников. — Попасть отсюда на Тестовскую улицу, 1-й Красногвардейский и Шмитовский проезды теперь нельзя — съезд закрыт».

Сити по случаю нововведений (поменялась и схема движения внутри квартала) «стоит колом» и 11, и 12 сентября. Обычное дело: привычные маршруты не действуют, а о навигаторах мы писали выше. «Все для людей», — иронизируют водители в комментариях на электронных картах.

Можно, однако, посмотреть в контексте: одновременно со всеми указанными изменениями парковка в Сити в очередной раз подорожала (до 600 рублей в час), а бесплатных 10 минут на то, чтобы въехать, высадить человека и выехать, теперь «частникам» не полагается. Только такси (причем для них бесплатное время составляет 20 минут).

— В Сити, между прочим, располагаются и многочисленные медцентры, я, например, вожу дочь в ЛОР-клинику — теперь въезд стоит не меньше 600 рублей, — негодует Олег, житель Хамовников. — Подвезти жену в офис — то же самое.

Увеличим масштаб «карты» еще раз — и вернемся к проспекту Багратиона: платная трасса стоит для легковых автомобилей 600 рублей за один проезд, для пикапов и фургонов 900, и 1200 рублей для грузовиков и автобусов. И если смотреть на перекрытый простой выезд из Сити в сторону Кутузовского проспекта (и открытый — на новую платную трассу), то у многих может зародиться сомнение: а может быть, это «стимуляция» поездок по платной трассе такая? Ненавязчиво, но настойчиво людей направляют на новый проспект — причем если ошибся и въехал по главной дороге на платный участок, легально поправить свою ошибку уже невозможно, придется или пятиться задом, что запрещено, или ехать за деньги.

«Стоимость не зависит от того, проехали вы весь проспект от начала до конца или свернули на развязке где-нибудь посредине», — написано в официальном сообщении об открытии проспекта Багратиона. Иными словами, права на ошибку в случае этой новой дороги водители не имеют. Как и в случае с другими платными трассами — но, в отличие от них, северный дублер Кутузовского проспекта проходит посреди города.

А теперь составим мозаику из всех элементов сразу. Пункт первый: Сити новой организацией движения «оградили» от легкого доступа автомобилей из города. Пункт второй: реорганизация движения внутри Сити сделала въезд туда для личного транспорта не только более хлопотным, но и платным (600 рублей за «билет» раз в год или даже в месяц — это, может, и не деньги, а вот каждый день…). Наконец, единственная отныне простая и прямая дорога в Сити — это тот самый проспект Багратиона, ведущий с Рублевки и других богатых дачных местностей.

Источник: www.mk.ru

Комментарии закрыты.